第0332章宝马x6（二）
“sac？什么是sac？”蒋芳颜不懂张晨说的sac代表什么，她歪着小脑袋盯着张晨，一双大眼睛忽闪忽闪的透着好奇。
“芳颜，别打岔。”穆清正聚精会神的听张晨介绍，突然被蒋芳颜打断非常不爽，当即给了她一个卫生球，让她闭嘴。
“sac，就是全能轿跑车sportactivityupe的缩写，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和suv的多功能相融合，和侧重公路行驶性能的x5相比，x6在公路性能上进化的更为彻底。”
看着蒋芳颜委屈的嘟着小嘴，张晨没搭理她，右手轻轻抚过宝马x6的流线型车顶，告诉大家，正是这两种需求的兼顾，才造成了这种腰线上下截然不同的设计风格。
有的人觉得好看，有的人觉得冒傻气，其实每个人的审美观不同，不能强求别人完全接纳自己的爱好。
说着，张晨打开了主驾驶的车门，指向了宝马x6的内饰。
作为当年一辆价格超过两百万的顶配车型，这款宝马x6的内饰豪华程度依旧比不过奔驰，奥迪等等主机厂的同等档次车型，但是和一向以内饰简陋寒酸著称的其它宝马车型内饰相比，有了很大的提高，内饰做工显得很精细。
实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升，黑色内饰配上金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致，舒适的运动风格贯穿整个x6，熟悉宝马各个车型的人一定有种似曾相识的感觉。
没错，x6与之前x5的设计很相似，在保留了x5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。
比如金属换挡拨片，手感相当不错，后排中间的座椅变成了杯架和储物空间，新式的排挡把设计等等。
这些都是为了符合宝马x6sac概念中的“c”，也就是upe身份新增加的配置。
宝马x6方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。
此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。
双筒型银饰仪表盘设计动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。
整车配备了6个安全气囊与防倾翻传感器系统，从安全设施上来说，宝马x6做的很全面，整体安全性能表现比较不错。
后排配备独立娱乐系统、座椅加热、分区空调，这些流弊配置丝毫不逊于任何同等价位的高档车型。
最让张晨感到震惊的是竟然拥有宝马最高级的20项座椅电动调节功能。
20项电动座椅调节啊，腰部两侧的加紧程度、腿托的长度、靠背上半部分的角度等等，夸张到几乎每一个部位全都涉及到了，让肩部，腰部，膝部等完全处在舒适的状态。
注意听介绍的众人不住的点头，对这辆宝马x6的配置很是满意，忽然王柯强问到“它的操纵怎么样？”
“这就说到宝马x6sac中的‘s’了。”
张晨笑了，德系三巨头中，宝马的内饰万年不变，可以说惨不忍睹，然而能与奥迪，奔驰比肩，靠的就是操纵性能，驾驶乐趣。